华南超跑赛道日活动 网友珠海赛道初体验

　　一过弯心，z4马上油门到底了。（这时候的速度在120-130km之间，我后来留意到的）

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　　通过后视镜一看，不是吧，599已经在我右后方了。大概就差1，2个车身。直道末尾速在230km左右，z4占据有力位置，599有能力超也未必敢超。z4这样判断着，然后有些悠哉的看着速度表攀升，200km转瞬间过了，大概在210-220km左右吧。z4看到599慢慢从右边冒头了。不是吧。。。这样都敢超我。。这也太拼了。。。z4只剩下佩服，赶快刹车，让出左边道给599，然后看着599全力刹车。显然，他已经错过最佳刹车点了，陶瓷碟强大的刹车力度，差点不够应付。车头冲到直道尾段，才堪堪刹下来。在这电光火石的一瞬间，599GTB和1号弯心中间留有大片空间给z4，一个念头出现，反超它！打个漂亮翻身仗，另一个声音却说，他是第一名，开得这么猛，跟着他看看人家的走线学习学习。

　　有道理。。所以z4也刹慢下来，等599过弯之后，然后跟着。3号弯是个高速弯，z4跟得住。4号弯，z4一直觉得有心理压力，每次都想提前刹车。因为这里埋伏了很多长枪短炮。在你入弯，过弯的时候，拼命拍。。z4害怕哪怕一次的刹不住，那就糗大了。。哈哈。

　　只见599全力油门，直达刹车点，刹车，入弯，油门，出弯。。。一气呵成。。。。。

　　哇。。。太厉害了。。这么完美的过弯，z4自认为做不到。大受打击，还是别跟了，寻找现阶段适合自己的开车方式吧。。又练了2圈，刹车又不行了。。z4回休息区。。。。保坛兄弟又跑来了，1分59秒了。啊。。又有些意外，看来是第二圈的成绩。。。回头一想，第二圈跑得也十分一般。。第一个弯就失败。后面也就随便开了。。看来我还有很大提高余地啊。。

　　z4又冲口而出“我还有保留啊，只用了8分力”刚才599GTB硬撼turbo的场面果然赚足眼球。。一回来大家都在讨论。龙哥说，这家伙开车太凶了，有一次为了让他，宁愿自己法拉利冲出赛道。

　　呵呵。果然狠角色。。

　　下午大家排队拍照，才发现来了一台GTR。。

　　一问百晓通“太阳”，获知，原来是上届赛道日活动冠军车手。

　　哈哈。成绩居然也是1分54内。。和599GTB相当。。。。哇，明天好玩了。。

　　慢进快出！！！

　　晚上聚餐时候，z4请教龙哥，如何开好珠海赛道。龙哥是今天的NO。21分56秒。战车是f430 sc  。龙哥冲口而出7字真言。“一定要慢进快出！”都说“浓缩的都是精华”，真是字字珠玑。要不，小小一颗蓝色小药丸为何能产生那么强大的能量。慢进快出，看似十分简单，其实这里面大有文章。

　　因为说到很容易，真正做到却很难。。。想想自己跑天马赛道的时候，也明白这个道理，可是太过紧凑的赛道，让人喘不过气，常常忘记看似最简单而实际最难的东西。态度决定一切。。z4感悟是，心态很重要。保持平常心跑赛道，容易出成绩。。平常心就不会有好胜之心，才容易做到慢进。

　　赛车运动本身是一项竞技运动，需要进取精神。没冲劲怎么出成绩呢？z4的理解是冲劲不是冲动。。冲动往往犯错。。保持平常心，循序渐进才能更好出成绩。这些都是后来z4的感悟。留待后面赛道心得铺成。这里只是想强调，慢进快出。。

　　简单四个字，能量强过蓝色药丸。